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桥台设计(中国规范版) Ver.2 基于中国公路桥梁通用规范（JTG D60-2004）的倒T式桥台及重力式桥台的设计计算程序 ●新购价格（税前）　　日文版：440,000JPY／中文版：220,000JPY ●升级价格　中文版：50,000JPY ●发布　2013年2月8日 UC-1／桥梁下部工系列

前言

Ver.1尚属于没有完全对应中国规范的产品，个别地方参照日本规范进行的计算。Ver.2中，根据中国规范「公路桥梁通用规范(JTD D60-2004)」进行设计计算，对产品进行了改进开发。 本产品是继RC截面计算（中国规范版），基坑设计（中国规范版）之后，又一对应中国规范的产品。 ■图1　主画面

荷载组合

中国规范中，荷载组合（荷载类型）有4个种类，分别是组合I（基本组合）、组合II（偶发组合）、组合Ⅲ（短期组合）、组合IV（长期组合）。各组合的使用方法有相应的规定，组合I相当于日本规范的通常工况、组合II为地震时工况。组合Ⅲ和Ⅳ属于特殊工况，2个组合搭配使用。

荷载修正系数

中国规范中，荷载种类大致分为永久荷载、变动荷载、偶发荷载3个种类。永久荷载包含在躯体自重、上部工反力、土压力等里面。变动荷载中包含、车辆荷载、车辆荷载所产生的土压、群集荷载、温度荷载等。偶发荷载包含地震力、地震力时的土压。这些荷载分别乘以荷载修正系数，计算出其作用力。再者，根据变动荷载的荷载数，系数也有变动修正系数。 ■图2　荷载修正系数一览

稳定计算

本产品对应直接基础和桩基础的稳定计算。直接基础的稳定校核项目包括倒塌、滑动、支持力度3项。各项规定有相应的适用组合。例如，在倒塌和滑动的校核中运用组合Ⅰ和Ⅱ。支持力度校核中运用组合Ⅲ。此外，组合Ⅰ和Ⅱ并不是直接使用，对于组合Ⅰ运用荷载修正系数为1时的荷载；对于组合Ⅱ运用除去地震时影响的荷载。 桩基础中，对应了使用频度较高的PHC桩和定点打桩的2个种类的桩。同时还可进行桩本身的截面校核。中国规范中地盘反力的模型化如图3所示，分布为三角形（台形）。 由于无法直接对应，对层细分化按照等分布地盘反力近似于台形分布做的对应（图4）。 ■图3　中国规范的地盘反力模型 ■图4　地盘反力模型化

截面计算

截面计算程序本身在RC截面计算（中国规范版）中已经完成，但由于是临界状态的截面校核，这次根据新的使用状态制作了截面校核。根据使用状态的截面校核将进行开裂宽度的算定，校核是否在容许开裂宽度以下。开裂宽度的计算运用以下算式（式1）。

作图功能

与日本规范的桥台设计相同，可以从校核结果生成桥台的一般图、配筋图等图纸。 ■图5　图纸确认画面

(Up&Coming '13　春季号刊载)

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