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Road宣传册
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  UC-win/Road标准工程预算表
ライン

 ■UC-win/Road支援系统标准预算基准

   ▼预算价格的构成
预算价格
直接人工费 〔 (预算距离A×作业工数量(每km)B)+选项作业工数量C 〕 × 技术员工数量单价D
一般管理费 直接人工费 x 120%
经 费 技术经费(现地调查费等)、加急费(25%加班等)、软件/硬件购买费用、
机器租赁/带入、航空图片费用、交通费实费、作业管理费


▼标准预算的详细

预算距离算定   修正系数 备注
总长度距离
(km)
标准断面 1.0 单侧2车线(4车线)、中央・人行道车道分离护栏、无端部处理
断面变化/上下匝道 1.5 连接、紧急停车带、单坡、上下匝道
平面交差 2.0 视交叉口的规模(无处理除外)
IC・JCT 1.7 总展开延长距离/外部空间兼用前提
隧道部・UP 1.0 坑口特殊处理除外
桥梁部 1.5 与断面变化相同
土工区间(小段处理) 1.3 小段设定
其他 0.5 另行协商
A 小计(A) 预算延长距离


作业分类 作业项目 修正系数 工数量 备注
地形信息
(工数量)    
标准50m网格利用 1.0 (0.15-0.4) 无地形处理、网格1区画(10km角)0.15、2区画0.3、4区画0.4
标准地形编辑 1.0 (0.1-1.5) 道路周边、10m网格相当、相对总长度距离的编辑分配。隧道坑口、下穿立交处理
空间基盘利用 1.0 0.2  
航空图片(设计图面等)利用 1.0 (0.2-0.3) 图片图像编辑另行,领受资料中没有平面线形信息有图纸时,参考用图面粘贴
DXF变换 0.5 (1.0-3.0) 修正=道路直行距离200m为标准(1.0),其倍数在 X 总长度所占的比例
XML 1.0 (1.0-2.0) 根据用户提供Road标准XML的利用及LandXML的利用
线形定义
(工数量)  
IP算出作业 1.0 0.3 技术支援中利用开发的Calc_IP.exe计算IP等。IP算出及IP抽出、推定作业。
IP输入 1.0 0.15 LandXML提供时,IP=0.0、纵断=0.1、区间设定=0.1进行设定
纵断线形(VC)输入 1.0 0.2  
区间设定 1.0 0.2  
断面定义
(工数量)
断面定义 1.0 0.8 LandXML时,按0.4算定
断面材质设定 1.0 0.3  
3D模型・材质处理
(工数量)  
精度:粗糙 1.0 1.0 仅使用标准材质,进行最低限的调整。
精度:普通 1.0 2.0 使用标准材质、模型・断面等进行标准调整。
精度:精细B 1.0 3.0 基于取材、资料,进行高度空间内的调整、制作。
精度:精细A 1.0 (3.0-5.0) 与实写录像进行行驶比较也毫不逊色的高精度调整、制作。
B 小计(B) 作业工数量km

精度:普通

精度:精细A


选项作业分类 作业项目 修正系数 工数量 备注
3D模型・材质作成
(工数量) 
3D模型 100要素 1.0 下表预算参考资料参照。进行POV-Ray设定的模型1.2倍。
MD3模型 1体 1.0 标准程度1体的人体模型制作。标准的直立、服装切换无。
3D树木 2种 0.8 含树叶、树皮材质制作
材质 5材质 0.5 交叉口材质(环岛、L)为2倍以上。也考虑复杂性。
模拟各种设定、调整
(工数量)    
交通流设定 道路10条 0.5 交通流的设定。交叉口内路径调整。Tracks连接时,0.1。
信号制御设定 交叉口1处 0.5 交通信号模型的配置、停止点、交通控制、阶段等的一系列设定。Tracks连接时,0.1。无信号的交叉口控制,0.25。
动作模型・WAY-P设定 20P/20PT 1.2 含车线变更功能。
飞行路径设定 20PT 0.3 MD3用路径设定相关必须输入工数量。
Default/Before/After设定 BFR/AFT 0.5 Before/After的设定。以及灾害模型的配置。
湖设定 50PT 0.5 另行材质制作
溪设定 10断面 0.5 另行材质制作
脚本设定   1.0 20STEP为1工数量。
其他、数据调整   1.0 植树、交差处理、模型配置等其他数据调整。包含POV-Ray调整。视数据的容量,每项预算必须输入。
输出
(工数量)            
画面输出  A4 1枚   0.07  
A3 1枚   0.1  
AVI输出(1分)   粗糙   1.0 无捕捉处理
普通   2.0 按建议的范围模拟,精细是指与实写合成等高级处理
精细   4.0 基于制作脚本,编辑、効果的追加
音声    Sound设定   另行预算 UC-win/Road设定
音声输入   另行预算  
BGM   另行预算  
向导   另行预算  
AVI合成  普通   另行预算  
精细   另行预算  
路径制作   粗糙   另行预算 参考:SXGA-1点、30,000、A3分层
参考:POV-RAY图像文件(1024*768)
普通   另行预算 参考:UXGA-1点、50,000、A3分层
参考:POV-RAY图像文件(1280*1024)
精细   另行预算 参考:WUXGAClass-1点、100,000、A3分层
参考:POV-RAY图像文件(1600*1200)
C 小计(C) 选项作业工数量

FORUM8技术者标准作业细目表
技术者工数量单价(1人) 技师A 10% 日圆4,350
技师B 30% 日圆10,390
技师C 40% 日圆11,960
技术员 20% 日圆5,020
D 工数量单价(D) 32,310JPY

直接人工费
E  
合计 E = (A×B+C)×D ¥0

一般管理费   直接人工费的120%
   F     
一般管理费(F) 直接人工费的120%    ¥0

经 费
        技术经费(当地调查费等)
加急费(25%加班等)
软件、硬件购买费用
航空图片费用
机器租赁、携带
交通费实费
其他
G
经费小计(G)                                ¥0


合计
预算 综合计额(E+F+G) ¥0


  ▼交通费实费例
  UC-win/Road讲习、演示支援等
  (札幌・仙台・东京・大阪・广岛・福冈各市内・都内,除部分地域外免费)

第1地带
日圆10,000
第2地带
日圆20,000
第3地带
日圆30,000
第4地带
日圆40,000
北海道1/秋田县/岩手县/山形县/福岛县/栃木县/茨城县群马县/山梨县/三重县/佐贺县/长崎县/熊本县 北海道2/青森县/新泻县/长野县/静冈县/福井县/岐阜县爱知县/鳥取县/徳島县/香川县/冈山县/山口县/大分县 富山县/石川县/高知县/鸟根县/爱媛县/宮崎县/鹿儿岛县 沖绳县


 ■概略预算额
  <1Km的概略预算额>
1.标准断面、精度为粗糙、无地形等细部处理、无选项作业  = 约20万日圆
2.桥梁・选项断面、精度为普通、无地形等细部处理、无选项  = 约36万日圆

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 ■预算算定例


 串本大桥苗我岛环状桥VR模拟数据 PDF文件: 16KB
   第1届 3D?VR模拟竞赛 byUC-win/Road  EXCELLENCE AWARD  优秀作品 动画视频介绍页面
连接本州最南端串本町和大岛的串本大桥、苗我环状桥1.6km 及大岛内0.3km 进行表现的数据。
串本大桥由日本工营大阪支店设计,获得1999年度土木学会田中奖,以桥梁预备设计的提议、技术提案的示例数据为应用目的进行的制作。串本大桥是从大岛侧向苗我岛进行的架桥,苗我岛岛内区间是全长386m的环状桥。

本数据中,在大岛岛内土工区间150m、海上桥梁区间(2 桥)约629m、苗我岛岛内土木施工区间约87m、苗我岛沿岸道路区间约172m、既设防波堤区间约586m 合计约1600m的区间进行了行驶模拟、景观模拟,图片(模型)及实际的行驶状态与拍摄的录像进行了对比。

【其他设定内容】
・航空图片的粘贴
总长度距离 (小计A) 2.985
工数量 (小计B) 4.550
选项作业工数量 (小计C) 7.900
航空图片
合计 日圆1,520,000


 立体交叉VR模拟数据 PDF文件: 16KB
高速机动车道路的立体交叉部进行了表现的数据。来自一般道的收费站,从收费站所向高速道路的连续的IC进行了表现。第一IC、第二IC合合计制作连接了8条匝道。

收费站、周边管理用施设进行了配置,表现了真实的空间。收费站中,设定有ETC车线。通过可动设定与行驶车辆吻合进行了栏杆的开闭表现。其他,通过交通流功能进行了行驶车辆的设定。
总长度距离 (小计A) 5.866
工数量 (小计B) 5.000
选项作业工数量 (小计C) 8.700
航空图片
合计 日圆2,700,000


 立交VR模拟数据 PDF文件: 15KB
2条机动车专用道路十字立体交差,各道路的上下线向其方向的道路连接,JCT部拥有8条匝道的数据。
別不同类型匝道中途合流后,流入本线的复杂线形进行了正确的表现。此外,通过交通流的设定可确认全方向的车流。
总长度距离 (小计A) 10.230
工数量 (小计B) 4.500
选项作业工数量 (小计C) 5.700
航空图片
合计 日圆3,670,000


 平面交叉口VR模拟数据 PDF文件: 15KB
道路延长700m由2条道路构成的一般十字路交差道路1处进行了表现。对人行横道、箭头等进行了标记,信号的配置和1模式显示进行了设定。
关于行驶车辆,设定了单位时间的台数,信号显示时,配合进行了行驶控制。
交叉口周围配置有建筑物、街树、街灯。
交叉口周边人行道部配置了走行的人模型。

【其他】
・信号控制
・航空图片的粘贴
总长度距离 (小计A) 0.910
工数量 (小计B) 4.550
选项作业工数量 (小计C) 4.300
航空图片
合计 日圆590,000


 河川改良VR模拟数据 PDF文件: 15KB
600m程度区间的河川改良数据。
与自然调和为理念进行了治理效果的表现。河川内及护岸部种植了树木,部分网格护岸、部分则采用自然护岸进行的表现。川面利用湖沼功能进行了高精度制作。
总长度距离 (小计A) 0.840
工数量 (小计B) 5.350
选项作业工数量 (小计C) 5.500
航空图片
合计 日圆710,000


 都市VR模拟数据 PDF文件: 16KB

大阪市北区樱花宫车站,对架空的立体人行道进行了表现的数据。
FORUM8大阪支社位于OAP Tower,对拥有共同进口部的帝国酒店为中心进行了空间制作。

作成内容包括道路延长8.99km的输入,站前环岛,周边地物、大川上架设的桥梁、大阪城等的制作(部分利用标准模型)、OAP沿岸的大川(利用镜子功能),其他还进行了,交通流、人物模型的设定、人造灯光(夜)的表现、水上公交・铁道车辆的动作设定,提高了空间的精度。
另外,作为UC-win/Road Ver.2.0的新功能介绍,还设定了脚本。

【其他】
・航空图片的粘贴
・取材(周边地物作成用)

总长度距离 (小计A) 6.086
工数量 (小计B) 5.050
选项作业工数量(小计C) 13.700
航空图片
取材
合计 日圆3,180,000


 山岳道路VR模拟数据 PDF文件: 15KB
山区部行驶道路2.23km进行了制作的数据。区间内设置有隧道1处、桥梁1处。作成区域通过地形等高线数据(DXF)制作1m 网格相当的地形补丁数据反映在数据中,表现了详细的现状地形。
道路两侧发生的挖/填方土相关,对落石台进行了忠实再现。

【其他设定内容】
・交通流
总长度距离 (小计A) 2.512
工数量 (小计B) 6.050
选项作业工数量(小计C) 4.400
航空图片
合计 日圆1,390,000


 公寓项目VR模拟数据 PDF文件: 16KB
目黑区中目黑站附近进行了表现的数据。
FORUM8东京本社GT Tower、中目黑站中心的空间制作。

作成内容包括道路延长5.73km的输入、驹沢大道沿线的新建公寓(架空)的内/外景观的确认,想定模型的制作。基于山手大道、驹沢大道为中心实施的取材,对道路结构、车站周边及站内进行了详细制作。区间内的交通流、铁道车辆、人物模型进行了表现。此外,为了市街地的真实表现,部分霓虹看板还设定了人造灯光、可动模型。

公寓建设后的效果演示用设定有脚本。脚本中可确认公寓的选址状况、公寓内部的行走线路、来自各层的外部景观确认用的景观位置点等均做了设定。

【其他设定内容】
・航空图片的粘贴
・取材(周边地物作成用)
总长度距离 (小计A) 7.087
工数量 (小计B) 5.050
选项作业工数量(小计C) 23.400
航空图片
取材
合计 日圆4,260,000


 桥梁架设VR模拟数据 PDF文件: 16KB
表现跨山间部、渓谷的延长距离560m 的桥梁架设顺序的数据。
进行了模型的可动设定,可确认架设作业结束的每个步骤。
通过桁架的组装和吊车动作的同步,可以具体理解架设施工时的效果。此外,因为设定有完成时的道路线形,可确认架桥后的行驶效果。

【其他设定内容】
・交通流
总长度距离 (小计A) 1.164
工数量 (小计B) 4.550
选项作业工数量 (小计C) 10.300
航空图片
合计 日圆1,100,000


10  造成/区画整理VR模拟数据 PDF文件: 15KB
某都市建筑用地内Bypass规划讨论用资料进行的作成。
建筑用地内的Bypass完成后的景观讨论、宅版间的高低差确认、Bypass向宅地内道路的通行确认及车辆停止等设置讨论方面的使用。建筑用地内配置有标准建筑物模型,可对各建筑物的景观进行确认。

此外,为了提高空间的精度水准,街灯等标准模型做了配置,还设定了植树、交通流。
总长度距离 (小计A) 1.856
工数量 (小计B) 4.350
选项作业工数量 (小计C) 4.700
航空图片
合计 日圆900,000


11  工事预算VR模拟数据 PDF文件: 16KB
道路延长距离500m程度内,100m区间的道路施工及伴随发生的车线管制,以及包含交叉口和信号控制在内进行了表现。
交差道路200m通过景观切换,可确认通常时和管制时两种模式。关于行驶车辆,也会根据管制进行行驶切换。
施工地点,景观的切换所导致的模型做了配置。
景观切换包含现状在内分了3阶段表现。
道路前面配置了建筑物、街树。建筑物是进行现地取材粘贴的高精度图片。
人行道中定义了步行路径,表现人物模型行走。。

【其他】
・Default/Before/After设定
总长度距离 (小计A) 0.690
工数量 (小计B) 4.350
选项作业工数量 (小计C) 7.950
航空图片
合计 日圆770,000

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