| ●UC-win/Road 环保驾驶插件 |
●前言
UC-win/Road 环保驾驶插件是基于UC-win/Road的行驶Log，通过机动车驾驶支援燃料消费量的计算、二氧化碳排出量的计算，及图表制作功能的新插件。
●二氧化碳的排出量评价式 ※１
机动车辆行走导致的二氧化碳排出量，其燃料的消费量和比例被一般性地知道，根据旅行时间T、旅行距离D、车速变动特性3个要素可进行适当定量化的概念已经得到明确。环保驾驶插件中基于驾驶Log的结果运用式（1）计算燃料消费量和二氧化碳排出量。
E： 相对旅行时间T的二氧化碳排出量 (kg-C)
T： 旅行时间 (sec)
D： 旅行距离 (m)
K： 速度距离测点数
δk： 比正前面的计测点速度大时取1，以外的情况取0
vk： 第k点时的行驶速度 (m / sec)
Kc： 排出系数 CO2 0.00231kg-C / 汽油 cc （平成11年 环境省）
※１ 大口、片仓、谷口「都市部道路交通中机动车的二氧化碳排出量推定模型」
土木学会论文集No.695/Ⅳ-54,125-136,2002.1
●主要特长
作为UC-win/Road的工具菜单，设计有「环保驾驶Log输出开始」、「环保驾驶Log另存为」、「CO2排出量的算出」，通过任意选择可进行Log的输出、保存、二氧化碳排出量的计算。二氧化碳的排出量算定式的各参数値可以任意変更。环保驾驶Log可以作为数据文件作保存，日后再读入进行计算结果的再现。
「CO2排出量的算出」结果中，显示了行驶时间(Ｔ)、行驶距离(Ｄ)、燃料消费量(Ｑ)、CO2排出量(Ｅ)的値。图表制作功能中，可分别对加速度、速度、每小时燃料消费量、累计燃料消费量、每小时CO2排出量、累计CO2排出量的图表进行制作。计算结果可输出为CSV文件，通过Excel等进行读入利用。
●验证例
以调查机动车的急启动、急停止与二氧化碳排出量的关系为目的，在UC-win/Road中行驶一般城市道路，对驾驶状态和二氧化碳排出量的关系作了验证。主要测试条件为，（1）行驶距离约1km的相同赛道，（2）交差点必须停止，（3）没有设定速度限制，（4）从粗暴驾驶到小心驾驶各种情况可任意行驶，在以上条件下依次得到了结果。
| 测试例 | 行驶距离 （km） |
燃料消费量 （L） |
CO2排出量 （kg-C） |
驾驶状态 |
| TEST-1 | 1.018 | 0.180 | 0.415 | 反复急启动、急停止驾驶 |
| TEST-3 | 1.018 | 0.147 | 0.339 | |
| TEST-4 | 1.025 | 0.102 | 0.237 | 尽量不做急启动、急停止驾驶 |
| TEST-5 | 1.02 | 0.098 | 0.226 |
考察：
反复急启动、急停止驾驶的情况下，燃料消费量、CO2排出量有增加的倾向。另一方面，尽量不做急启动、急停止的驾驶情况，燃料消费量和CO2排出量均有减少的倾向。由此，尽量控制机动车辆速度変化进行驾驶，可削减CO2排出量的结果得到了确认。
 ▲CO2排出量的算出画面 |
 ▲TEST-1（红）TEST-5（绿） 验证结果比较 |
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■UC-win/Road 环保驾驶插件 发布预定日：2009年3月
