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  UC-win/Road 环保驾驶插件・选项

基于UC-win/Road行驶Log辅助自车驾驶中的燃 料消耗量计算、
二氧化碳排放量计算以及图表制作功能

UC-win/Road 产品页面



   程序概要

UC-win/Road 环保驾驶插件是基于UC-win/Road行驶Log辅助、自车驾驶的燃料消费量计算、二氧化碳排放量计算以及图表制作功能的新插件。

   UC-win/Road 驾驶模拟器 产品信息页面


  关联信息
环保驾驶诊断体验驾驶模拟」 样本视频 ('09.08.06刊载)
    制 作道路并试乘了驾驶模拟器


新产品介绍


融合先进技术、针对青少年驾驶教育的软件套装。通过在 3DVR环境中的驾驶可以体验日常驾驶场景以及如何应对道路上的危险、不可预测的事件。

●硬件
  • 除了VR-Drive的软件以外,只要准备Logitec公司的游戏 专用操舵系统以及所用电脑的显卡符合要求就可以进行操作。
●定制
  • VR-Drive是由与3D环境以及交通安全的专家共同设计的驾驶场 景组成。
    通过定制3D环境,可发生指定的驾驶现象。(需另外定价)
●相互影响的驾驶场景
  • VR-Drive内载各种条件下的驾驶场景(步行车、自行车、左转、 右转、视野差的道路)。
    年轻的驾驶员可以通过应对驾驶场景体验接近现实的道路危险场景。
●驾驶技能报告
  • 在体验各驾驶场景后将会被制作成报告。
    经验丰富的驾驶员可以参考此报告给予适当的驾驶建议。
●环保驾驶报告
  • 根据每次驾驶历程将会被制作成二氧化碳排出量以及燃料消费量的报告。
    年轻的驾驶员在驾驶过程中不但可以学习如何保护生命,还可以学习为环境做贡献。
●视觉效果
  • 可以体验各种天气(雨天、下雪天等)、各种时间段(白天、黑夜等)中 不同环境下的驾驶场景。
    此外,也可设置风、洪水、火灾、烟等周围的环境。 
▲路线选择画面
▲操舵系统

  主要特征/功能


●二氧化碳排放量评价式 ※1

机动车辆行走导致的二氧化碳排出量,其燃料的消费量和比例被一般性地知道,根据旅行时间T、旅行距离D、车速变动特性3个要素可进行适当定量化的概念已经 得到明确。环保驾驶插件中基于驾驶Log的结果运用式(1)计算燃料消费量和二氧化碳排出量。


其中、
 E: 相对旅行时间T的二氧化碳排出量 (kg-C)
 T: 旅行时间 (sec)
 D: 旅行距离 (m)
 K: 速度测点数
δk: 比前一个计测点速度大时取1,以外的情况取0
 vk: 第k点时的行驶速度 (m / sec)
 Kc: 排出系数 CO2 0.00231kg-C / 汽油 cc (1999年 日本环境省)

※1 大口、片仓、谷口「都市部道路交通中机动车的二氧化碳排出量推定模型」
    土木学会论文集No.695/Ⅳ-54,125-136,2002.1



●主要特征
  • 驾驶过程中实时显示速度表、加速/刹车情况以及燃料,支援环保驾驶。
  • 驾驶的同时输出驾驶记录、显示环保驾驶分析图表。
  • 在环保驾驶分析图表中表示了行驶时间(T)、行驶距离(D)、燃料消 耗量(Q)、CO2排放量(E),制作加速度、速度、时间单位燃料消耗量、累计燃料消耗量、时间单位二氧化碳排放量、累计二氧化碳排放量曲线。
  • 可任意变更二氧化碳排放量方程式的参数值。
  • 可输出计算结果CSV格式文件,重新应用。
  • 除了环保驾驶图表外、支持环保驾驶排行显示功能。
  • 燃料消耗、二氧化碳排放量为基础计算排行、显示结果。(在此所显示的 项目与环保分析图表不同)

▲ECO驾驶分析查看画面

▲环保驾驶界面


▲环保驾驶界面


●验证例

以调查汽车的急速启动、急刹车与二氧化碳排放量的关系为目的,在UC-win/Road中行驶了一般城市道路,验证了驾驶状态与二氧化碳排放量的关系。主 要测试条件为,(1)行驶距离约1km的同一赛道,(2)在交叉路口必须停止,(3)不设置速度限制,(4)从粗暴驾驶到小心驾驶考虑各种情况可任意行 驶,在该条件下得到了如下结果。

测 试分类 行 驶距离
(km)
燃 料消耗量
(L)
二 氧化碳CO2
排出量

(kg-C)
驾 驶状态
TEST-1
1.018 0.180 0.415 重复急速启动、 急刹车
TEST-3
1.018 0.147 0.339
TEST-4
1.025 0.102 0.237 尽量回避极速启 动、急刹车
TEST-5 1.02 0.098 0.226

考察:
反复急速启动、急刹车的情况下,燃料消费量、CO2排出量有增加的倾向。另一方面,尽量回避急速启动、急刹车的情况,燃料消费量和CO2排放量均有减少的 倾向。由此得出的结论是,尽量回避汽车速度変化进行驾驶,可削减CO2排放量。

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