第8回 自動駕駛研討會經濟產業省、數位廳、總務省、國土交通省、警察廳，來自5個省廳的6場講座
介紹了廣泛應用於道路設計、車輛開發、ITS、ADAS/自動駕駛等先進研究開發的UC-win/Road的最新功能和系統開發實例。 在第七屆自動駕駛大會上，我們聽取了相關部會和機構關於日本國內外最新趨勢、挑戰和前景的講座。
董事長/社長 伊藤 裕二
日本經濟產業省 製造工業局 自駕車部門 移動DX室長
伊藤 建
2005年入省。 負責高品質基礎建設出口策略、世貿規則談判、實現碳中和的環境和能源政策等。
為解決維持日本在自動駕駛領域的競爭力、減少世界範圍內的交通事故等社會問題做出貢獻，經濟產業省與國土交通省聯合建立了“自動駕駛商業討論會”，透過產學官連動 推進實現自動駕駛的應用。 本演講中將介紹今年4月份整合的《面向自動駕駛實現的政策方針Version7.0》概要，面向自動駕駛Level4等尖端交通服務的實現·普及的新項目“RoAD to the L4”的實施狀況等經濟 產業省正在進行的關於實現自動駕駛應用的各項措施。
數位廳 國家服務小組 參事官
麻山 健太郎
1993年入職運輸省（現 國土交通省）、從事交通行政、地理振興等工作。2023年7月開始擔任現職。
數位廳正在從供需兩方面採取必要舉措，在全社會推行技術，以維護和加強包括自動駕駛在內的本地交通服務，並將介紹其舉措的現狀和未來方向。
日本經濟產業省 製造工業局 自駕車部門 移動DX室長
伊藤 建
2005年入省。 負責高品質基礎建設出口策略、世貿規則談判、實現碳中和的環境和能源政策等。
為解決維持日本在自動駕駛領域的競爭力、減少世界範圍內的交通事故等社會問題做出貢獻，經濟產業省與國土交通省聯合建立了“自動駕駛商業討論會”，透過產學官連動 推進實現自動駕駛的應用。 本演講中將介紹今年4月份整合的《面向自動駕駛實現的政策方針Version7.0》概要，面向自動駕駛Level4等尖端交通服務的實現·普及的新項目“RoAD to the L4”的實施狀況等經濟 產業省正在進行的關於實現自動駕駛應用的各項措施。
數位廳 國家服務小組 參事官
麻山 健太郎
1993年入職運輸省（現 國土交通省）、從事交通行政、地理振興等工作。2023年7月開始擔任現職
數位廳正在從供需兩方面採取必要舉措，在全社會推行技術，以維護和加強包括自動駕駛在內的本地交通服務，並將介紹其舉措的現狀和未來方向。
總務省 通訊基礎設施總局 無線電部 新世代行動通訊推進室室長
増子 喬紀
2003年入職總務省。 參與資訊傳輸領域的技術政策、訊號政策的計畫立案等工作。 2022年7月起擔任現職。
社會對自動駕駛的期望越來越高，例如減少交通事故和緩解交通擁堵，解決駕駛員短缺問題，並支持弱勢道路使用者以及實現舒適的移動空間。 目前，實現自動駕駛的演示和實施正在全球進行中，除了攝影機和雷達等車載感測器外，與周圍車輛和路邊基礎設施交換資訊的V2X（vehicle to everything）通訊預計將在實現合併輔助等高級自動駕駛 方面發揮重要作用。 在本次演講中，將從電信管理的角度介紹總務省為實現自動駕駛社會所做的努力，包括國際趨勢。
總務省 通訊基礎設施總局 無線電部 新世代行動通訊推進室室長
増子 喬紀
2003年入職總務省。 參與資訊傳輸領域的技術政策、訊號政策的計畫立案等工作。 2022年7月起擔任現職。
社會對自動駕駛的期望越來越高，例如減少交通事故和緩解交通擁堵，解決駕駛員短缺問題，並支持弱勢道路使用者以及實現舒適的移動空間。 目前，實現自動駕駛的演示和實施正在全球進行中，除了攝影機和雷達等車載感測器外，與周圍車輛和路邊基礎設施交換資訊的V2X（vehicle to everything）通訊預計將在實現合併輔助等高級自動駕駛 方面發揮重要作用。 在本次演講中，將從電信管理的角度介紹總務省為實現自動駕駛社會所做的努力，包括國際趨勢。
「汽車文化思考議員聯盟」會長 眾議院議員
古屋 圭司 氏
眾議院議員、首任國土強韌化、原防災擔任·誘拐問題擔任大臣。 歷任國家公安委員會委員長、眾議院議會營運委員長。 代任自由民主黨政務調查會長。 成蹊大學經濟學部畢業，曾任職於知名保險公司11次當選岐阜5選區眾議員。 現擔任自由民主黨政調會代理會長，自由民主黨賽車運動振興議員聯盟會長，汽車文化思考議員聯盟等超過40個議員聯盟的會長。 著有：「そうだったのか！！『國土強靭化』（是這樣嗎！！『國土強韌化』）」（平成26年PHP研究所）/「上を向こう、日本（超越吧、日本）」（平成22年PHP學研究所）/「サッチャー改革に学ぶ教育正常化への道（柴契爾改革中的教育常態化之路）」（平成17年PHP研究所）
WRC Promoter GmbH 國際汽聯世界拉力錦標賽 業務開發、推廣者
Marc de Jong
作為國際汽聯世界拉力錦標賽（WRC）銷售部門的一員，曾在該部門工作 20 多個賽季，負責與汽車行業（包括OEM和主要供應商）的談判和業務開發。 具體項目包括在日本和美國舉辦新的拉力賽事，以及世界拉力錦標賽互動式電視遊戲。
在汽車產業、賽車運動和廣播領域擁有全球經驗，曾與世界拉力錦標賽等賽車運動巔峰賽事中的主要品牌和汽車零件製造商合作開展項目2004 年至2010 年，他在英國政府資助的智囊團 Energy Efficient Motorsport 工作，該智囊團旨在促進賽車運動中可持續技術的使用。 除英語、德語、法語和荷蘭語外，他還能說流利的西班牙語。 他也是國際拉力賽副駕駛員，最近在阿爾卑斯山參加了為期五天的電動車拉力賽。
「汽車文化思考議員聯盟」會長 眾議院議員
古屋 圭司 氏
眾議院議員、首任國土強韌化、原防災擔任·誘拐問題擔任大臣。 歷任國家公安委員會委員長、眾議院議會營運委員長。 代任自由民主黨政務調查會長。 成蹊大學經濟學部畢業，曾任職於知名保險公司11次當選岐阜5選區眾議員。 現擔任自由民主黨政調會代理會長，自由民主黨賽車運動振興議員聯盟會長，汽車文化思考議員聯盟等超過40個議員聯盟的會長。 著有：「そうだったのか！！『國土強靭化』（是這樣嗎！！『國土強韌化』）」（平成26年PHP研究所）/「上を向こう、日本（超越吧、日本）」（平成22年PHP學研究所）/「サッチャー改革に学ぶ教育正常化への道（柴契爾改革中的教育常態化之路）」（平成17年PHP研究所）
WRC Promoter GmbH 國際汽聯世界拉力錦標賽 業務開發、推廣者
Marc de Jong
作為國際汽聯世界拉力錦標賽（WRC）銷售部門的一員，曾在該部門工作 20 多個賽季，負責與汽車行業（包括OEM和主要供應商）的談判和業務開發。 具體項目包括在日本和美國舉辦新的拉力賽事，以及世界拉力錦標賽互動式電視遊戲。
在汽車產業、賽車運動和廣播領域擁有全球經驗，曾與世界拉力錦標賽等賽車運動巔峰賽事中的主要品牌和汽車零件製造商合作開展項目2004 年至2010 年，他在英國政府資助的智囊團 Energy Efficient Motorsport 工作，該智囊團旨在促進賽車運動中可持續技術的使用。 除英語、德語、法語和荷蘭語外，他還能說流利的西班牙語。 他也是國際拉力賽副駕駛員，最近在阿爾卑斯山參加了為期五天的電動車拉力賽。
國土交通省 道路局 道路交通管理課
智慧交通系統（ITS）推進室長
和賀 正光
1997年入職建設省（現國土交通省）。 曾任都市局都市政策課環境政策室長，2022年4月起擔任現職。
國土交通省道路局正致力於從道路基礎設施方面提供支持，以實現安全順暢的自動駕駛。 在本次演講中，我們將介紹迄今為止已開展的"基於山區路邊站的自動駕駛服務"示範試驗，以及今後將在高速公路上實施的為實現自動駕駛卡車而採取的合併支持措施和為 在普通道路上實現自動駕駛服務而採取的在交叉路口提供路況資訊等措施。
國土交通省 自動車局 自動駕駛戰略室長
林 健一
2001 年加入國土交通省。 曾任汽車局召回管理室主任、JRTT 鐵路與運輸組織設施管理部部長，自2023 年 7 月起擔任現職。
自動駕駛的實現有望在解決日本面臨的各種社會問題方面發揮重要作用，例如減少交通事故和確保老年人的旅行。 今年 5 月，福井縣永平寺鎮在日本率先推出了無需駕駛員的 4 級自動駕駛服務。 本演講將介紹自動駕駛技術的現狀、社會實施措施以及為實現自動駕駛所做的其他努力。
國土交通省 道路局 道路交通管理課
智慧交通系統（ITS）推進室長
和賀 正光
1997年入職建設省（現國土交通省）。 曾任都市局都市政策課環境政策室長，2022年4月起擔任現職。
國土交通省道路局正致力於從道路基礎設施方面提供支持，以實現安全順暢的自動駕駛。 在本次演講中，我們將介紹迄今為止已開展的"基於山區路邊站的自動駕駛服務"示範試驗，以及今後將在高速公路上實施的為實現自動駕駛卡車而採取的合併支持措施和為 在普通道路上實現自動駕駛服務而採取的在交叉路口提供路況資訊等措施。
國土交通省 自動車局 自動駕駛戰略室長
林 健一
2001 年加入國土交通省。 曾任汽車局召回管理室主任、JRTT 鐵路與運輸組織設施管理部部長，自2023 年 7 月起擔任現職。
自動駕駛的實現有望在解決日本面臨的各種社會問題方面發揮重要作用，例如減少交通事故和確保老年人的旅行。 今年 5 月，福井縣永平寺鎮在日本率先推出了無需駕駛員的 4 級自動駕駛服務。 本演講將介紹自動駕駛技術的現狀、社會實施措施以及為實現自動駕駛所做的其他努力。
警察廳 交通局交通企劃課 自動駕駛企劃室長
成富 則宏
平成4年4月入職警察廳。在擔任國家警察廳駕駛執照課科長輔佐及警察廳總務課公文書監理室長等，於 2023 年 8 月擔任現職。
自動駕駛技術被認為可以有效減少交通事故、緩解交通擁堵等，警視廳正積極致力於支持自動駕駛的進展，以便根據日本的道路交通環境盡快實現自動駕駛。 本講座將介紹自動駕駛的最新動向、警察廳為實現自動駕駛所做的努力以及未來的挑戰。
警察廳 交通局交通企劃課 自動駕駛企劃室長
成富 則宏
平成4年4月入職警察廳。在擔任國家警察廳駕駛執照課科長輔佐及警察廳總務課公文書監理室長等，於 2023 年 8 月擔任現職。
自動駕駛技術被認為可以有效減少交通事故、緩解交通擁堵等，警視廳正積極致力於支持自動駕駛的進展，以便根據日本的道路交通環境盡快實現自動駕駛。 本講座將介紹自動駕駛的最新動向、警察廳為實現自動駕駛所做的努力以及未來的挑戰。
《實現數位雙生和元宇宙的日本VR CG軟體 ～在自動駕駛、行動和智慧城市專案中的應用～》
FORUM8 執行役員 營業銷售主管 松田 克巳
松田 克巳
演講內容包括整體工作流程、實際項目案例和未來展望，其中包括利用PLATEAU等開放數據構建數位孿生環境，應用於自動駕駛、建築機械和無人機等各種與移動和智慧城市相關的項目，與 ROS/ROS2 系統連接，以及利用元宇宙作為多設備監控系統。
《UC-win/Road和F8VPS，FORUM8的最新VR技術發展及未來展望》
FORUM8 執行役員 開發部資深經理
Pencreach Yoann
將介紹UC-win/Road和F8VPS的產品最新資訊和開發規劃圖。 將詳細介紹系統整合的增強功能和UC-win/Road的Python接口，以提高模擬響應速度。 此外，還將介紹利用數位孿生技術進行即時資訊管理和計劃模擬的F8VPS網路應用程式的最新信息，以及作為公司提供的新共識達成工具的元宇宙功能。
第22回 3D·VR模擬競賽·ON·CLOUD 頒獎儀式
匯集了UC-win/Road和F8VPS的最尖端應用實例，是不可錯過的活動！
雲端線上3D/VR 模擬比賽"吸引了來自國內外的先進VR作品參賽。從土木、建築、交通、汽車，到環境、災害對策、教育培訓、元宇宙新範例等，應用領域和可能性不斷 擴大。今年，VR推進協議會將第二次選出"年度VR系統"。
過去的得獎作品
▲頒獎典禮現場（2023年11月8日 品川intercity 會堂）
FORUM8 Publishing 的新刊物將與活動一同發布。 我們邀請作者介紹每本書的內容。
「用一天學習建設ICT」～建設ICT表現技術檢定認定～
稻垣 竜興（工學博士、一般社團法人 道路・鋪裝技術研究協會 理事長）
表現技術鑑定（建造ICT）的課程內容已更新，並作為官方指南書籍出版。 本書解說了與i-Construction、建築ICT 和DX 有關的技術和趨勢，這些技術和趨勢正在推廣，目的是實現超級智能社會（社會5.0）和"第四次工業革命"（物聯網時代的製造業）。
「用一天來學習雲・AI」～雲・AI表現技術檢定認定～
小林 佳弘（美國亞利桑那州立大學電腦AI學科 副教授）
表現技術鑑定（建造ICT）的課程內容已更新，並作為官方指南書籍出版。 該內容針對希望在未來了解雲端運算和人工智慧的人員，旨在讓他們在進入全面學習之前對全局有一個大致的了解。 它也是計劃培訓課程和員工進修（再培訓）的理想資源和材料。
Day1結束後舉行了一個小型聚會。FORUM8的開發部經理和營業經理也一同參加，藉此為大家提供一個交流資訊及相互了解的場所。
