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用 户介绍第88回
天津大学
管理与经济学部

URL:http://www.tju.edu.cn/   所在地:中国 天津市  研究内容:交通管理、信号控制等

利用驾驶模拟器分析驾驶员的驾驶行为反映特有的交通情况

■ FORUM8公司中国用户采访

2008年北京奥运会以及上海万博为契机中国各地正在飞速发展。各大城市陆陆续续建设高速公路以及地下铁、高速铁道等,中国的传统街区逐渐转变为玻璃幕墙 楼宇群的现代化街区。

另一方面,对历史街区传统风貌的保护、与周边旧街区景观完美结合的大型设施设计等体现了细致的城市建设。而FORUM8公司的虚拟现实系统“UC-win/Road”软件、驾驶模拟器和避难分析软件“building EXODUS”在城市规划中的顺畅、安全的 交通系统设计起到了一定的作用。

在经济高度发展的中国FORUM8公司的软件在哪些领域被应用,解决什么样的课题呢。Up and Coming编辑部访问了天津、上海的用户了解了具体的软件应用情况。

■ 在天津大学UC-win/Road驾驶模拟器大展身手

天津大学成立于1895年,是近代中国最初的理工系大学,设有约20个学部。

今年3月天津大学管理与经济学部正式引进了UC-win/Road驾 驶模拟器。管理、经济学部在天津大学中属于较新的学科,包含管理、工商学、公共学3个部门。主要研究交通管理以及信号控制等。工学部则包括科学、建筑、精 密等学科。

非工学部门以管理为目的引进虚拟现实是非常罕见而令人感兴趣的。8月13日采访小组直接访问了使用UC-win/Road以及驾驶模拟器进行研究的钟博士的研 究室。


■ 在交通基础设施日趋完善的天津研究交通行为

天津位于首都北京东部,利用高速铁路只需30分钟时间。天津在近20年经济发展得到飞速发展。正在筹划在市中心建设中国第一金融中心。与其他城市相比车辆 所有台数较多,交通量也在不断搗ス,但相对来说交通堵塞并不严重。市内到处可以看到道路施工现场。

天津市内目前只有1条地下铁,2014年为止计划开通6条线,建设总长200km。

钟博士的研究小组主要研究交通工学中人的交通行为。如:驾驶员在驾驶中看到堵塞显示牌上的信息后,按照显示牌驾驶的人和不按照显示牌驾驶的人的比例是多 少。另外,道路上设置的标识位置以及高度在驾驶员视线中的变化、高速驾驶中的标识的变化等

钟博士还谈到,每个人的想法是不同的,收集大量的个人想法可以总结出整体的行为。目前主要还是理论性的研究为中心,但今后将应用到实际的道路系统以及施工 中。主要研究道路线形与高低差优化设计、交叉口中的信号控制时间调整等。


■ 可以分析多数驾驶员行为的新研究工具

钟博士在这次的研究中考虑基于收集数十人以及数百人的驾驶记录,分析根据年龄以及性别、道路环境的不同采取什么样的行为,并对这些行为进行参数化。

研究容易行驶的线形道路中,通过记录驾驶模拟器的驾驶情况及分析等采用新方法。

钟博士讲到在导入UC-win/Road以及驾驶模拟器 前研究范围局限于参数以及理论范围,导入了新系统可以在各种条件下对驾驶情况进行测试,扩充了研究的自由度。

钟博士对FORUM8公司的售后服务非常满意。理由是上海的FORUM8公司中国法人通过远程操作可以解决各种问题,有关SDK的开发由东京本社的专业人 员通过远程操作直接解决。免去了钟博士在使用中的后顾之忧。


■ 选择UC-win/Road的理由是画质与使用方便性

天津大学今后计划设置交通工学的实验室。主要是研究交通行为,为此校方也做了各种调查。钟博士表示在导入UC-win/Road与驾驶模拟器中与其他公司产品进行了 比较探讨。200家以上的中国企业开发和销售驾驶模拟器,大部分产品虽然价格低廉,但质量跟不上,也没有强大的自定义开发功能。而欧美的软件价格普遍高 昂,综合考虑的结果选择了UC-win/Road

UC-win/Road的优点在于图像品质高、制作的道路以及街道非常逼真。操作也非常容易,只需1、2天便可掌握。丰富的自定义开发功能以及景观模拟功 能都可以说是该系统的优点。(钟博士)

目前,天津大学包括钟博士共有10人使用UC-win/Road进 行各种研究。研究室加入新成员后将陆续举办软件培训会。


■ 模拟中国的交通情况必不可少的部分

目前使用的功能还局限于基本的基础功能,将来希望引进上位系统具备运动平台的设备选项。

钟博士还对产品提出了要求。如:车辆冲突时会进入到前方的车辆中。另外、目前行驶时限制越出车道对方车线、人行道,希望今后能解除这种限制。实现无视信号 横穿道路的步行者的不规则行为。

钟博士关注这些功能可能在于中国特有的交通情况。观察中国的交通规则可以看出车间距离短、频繁变更车道,酷似赛车游戏。


交叉口左转时(相当于日本的右转)现绕到对方车道,从内侧越车,从车道驶出人行道后越车等,在中国驾驶车辆变换自在,在日本和欧美是不敢想象的。

一方面步行者的行为也让人吃惊,不管是几车道的马路、红灯还是绿灯勇往直前。

特别是到傍晚,步行者多时则更加团结一致,即便是红灯大家一起闯就不怕了。

若在日本这样的情况定会造成交通事故,而在中国很少发生死亡事故,这点还真让人不可思议。车辆也保持完好状态。

为模拟中国特有的交通情况,UC-win/Road以及 驾驶模拟器功能也需要进行一定的对应。
(采访/撰写●家入龙太)

▲Up&Coming7月 1日号刊载报道马教授与钟博士
▲天津大学正门
 ▲1895年成立的传统风格的校园
▲天津大学管理与经济学部
▲设置在实验室内的UC-win/Road驾驶模拟器
▲试乘驾驶模拟器的钟博士
▲天津大学管理・经济学部副主任马寿峰教授
▲FORUM8中国现地法人、富朗巴软件科技的
中村圭祐(中央)负责翻译
▲天津市内的施工现场
▲驾驶员视线的风景。
无视信号灯,自行车与步行者突然跳出
▲车与人冲突碰撞,互不相 让。


     
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